公路防撞护栏板通常采用镀锌钢板,由此产生的问题包括: 1、钢板易氧化生锈; 2、容易刮伤汽车; 3、生产成本比较高; 4、较轻的冲击力容易造成护栏变形; 5、生产过程容易产生污染。 新型护栏所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足,而提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的公路用护栏板。新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是:该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料,在生产中无需防腐、喷涂等处理,真正实现绿色环保,同时由于PVC材料成本大大低于钢材,其综合成本低;该护栏板机械结构呈M形,在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔,加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋,同时在板体上部为加强抗冲击强度,在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋
1.护栏工程施工时,应精确把握各种各样设备的数据息,尤其是埋在路基工程中各种各样管路的精确部位,工程施工全过程中不可对地底设备导致一切毁坏。假如地底通讯管路、排水管道或隧洞回填土深层不够,应调节柱子的部位,或更改柱子的固定不动方法。
当柱子打进过深时,不可将柱子拔出来纠正,需将其他所有拔出来,再次牢固的基础后再打进,或调节柱子的部位。
桥梁护栏应安裝法兰片,留意法兰片的精准定位及柱顶设计标高的操纵。
桥梁防撞护栏伸缩缝的预留装置方法:将 块钢板、第二块钢板、第三块钢板 钢板、第二钢板、第三钢板与护栏模板连接为一体的混凝土浇筑养护后,拆除 钢板、第二钢板、第三钢板。本实用新技术方案操作简单,拆装方便,可重复多次使用,材料少,成本低。钢板同时可用于堵塞板,绿色节能。本实用新技术方案可使伸缩缝顺畅,外观美观,真正起到消除变形和伸缩危险的作用,保护栏实现混凝土的收缩性,保证收缩工程的质量。
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